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                    技術(shù)文章
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                    如何正確調(diào)試膨脹閥?
                    點(diǎn)擊次數(shù):3055 更新時(shí)間:2020-06-23
                           一、膨脹閥的正確調(diào)試方法:
                      1、蒸發(fā)器出口應(yīng)利用溫度計(jì)測(cè)溫或看吸氣壓力來(lái)校核過(guò)熱度。
                      2、膨脹閥調(diào)過(guò)熱度太小(供液量太大),調(diào)節(jié)桿應(yīng)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)半圈或一圈(即增大彈簧力,減少閥開度),使制冷劑流量減少;調(diào)節(jié)桿螺紋一次轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)不宜過(guò)多(調(diào)節(jié)桿螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)一圈,過(guò)熱度大約改變1-2°)。
                      3、膨脹閥調(diào)節(jié)經(jīng)驗(yàn):轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿螺紋改變閥的開度,使蒸發(fā)器回氣管外剛好能結(jié)霜或結(jié)露。對(duì)蒸發(fā)溫度低于0度的制冷裝置,若結(jié)霜后用手摸,有一種將手粘住的陰冷的感覺,此時(shí)開度適宜;對(duì)蒸發(fā)溫度在0度以上的,則可視結(jié)露情況判斷。
                      4、膨脹閥正確的調(diào)試,直接影響冷庫(kù)降溫效果及節(jié)能。冷庫(kù)降溫緩慢,多為膨脹閥調(diào)整不當(dāng),根據(jù)制冷劑的熱力性質(zhì),壓力越低,相對(duì)應(yīng)的溫度就越低;壓力越高,相對(duì)應(yīng)的溫度也就越高。其中膨脹閥的調(diào)節(jié)是較為關(guān)鍵的。膨脹閥的開啟度小,制冷劑通過(guò)的流量就少,壓力也低;膨脹閥的開啟度大,制冷劑通過(guò)的流量就多,壓力也高。
                      二、膨脹閥的調(diào)試注意事項(xiàng):
                      如果膨脹閥出口壓力過(guò)低,相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)低。但由于進(jìn)入蒸發(fā)器流量的減少,壓力的降低,造成蒸發(fā)速度減慢,單位容積(時(shí)間)制冷量下降,制冷效率降低。相反,如果膨脹閥出口壓力過(guò)高,相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和溫度也過(guò)高。進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力都加大,由于液體蒸發(fā)過(guò)剩,過(guò)潮氣體(甚至液體)被壓縮機(jī)吸入,引起壓縮機(jī)的濕沖程(液擊),使壓縮機(jī)不能正常工作,造成一系列工況惡劣,甚至損壞壓縮機(jī)。因此,膨脹閥的開啟度,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的庫(kù)溫進(jìn)行調(diào)節(jié),即在庫(kù)溫相對(duì)應(yīng)的壓力下調(diào)整。
                      膨脹閥調(diào)試必須仔細(xì)耐心地進(jìn)行,調(diào)節(jié)壓力必須經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器與庫(kù)溫產(chǎn)生熱交換沸騰(蒸發(fā))后再通過(guò)管路進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣腔反映到壓力表上的,需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程。每調(diào)動(dòng)膨脹閥一次,一般需10~15分鐘的時(shí)間后才能將膨脹閥的調(diào)節(jié)壓力穩(wěn)定在吸氣壓力表上,調(diào)節(jié)不能操之過(guò)急。壓縮機(jī)的吸氣壓力是膨脹閥調(diào)節(jié)壓力的主要依據(jù)參數(shù)。
                      通常容易出現(xiàn)過(guò)濾的堵塞、感溫劑的泄漏等故障。造成調(diào)節(jié)反應(yīng)不靈敏,調(diào)節(jié)失控或無(wú)法調(diào)節(jié)等。當(dāng)膨脹閥的進(jìn)口處出現(xiàn)結(jié)霜(或閥蓋也結(jié)霜),進(jìn)液管的溫度比常溫低,甚至結(jié)露;壓縮機(jī)的吸氣壓力低于庫(kù)溫下的相對(duì)應(yīng)壓力,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)溫度和排氣溫度高,制冷溫度下降緩慢或降不下,多為膨脹閥的濾堵塞,或臟堵冰堵故障。

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