冷凝壓力調(diào)節(jié)閥是一個水流量調(diào)節(jié)閥，通常應用于水冷式冷凝器的制冷裝置中，安裝在冷凝器的進水端，其上部由一根毛細管連接到制冷壓縮機排氣閥的旁通孔。
 

　　冷凝壓力調(diào)節(jié)閥的常見故障及解決方法：
 

　　一、液位控制調(diào)節(jié)閥失控打不開
 

　　液位測量指示已很高，調(diào)節(jié)器輸出也很大，但是調(diào)節(jié)閥還開不了，只好打機械手輪控制。檢查閥門定位器(拆去膜頭連接管，堵上)，撳動噴嘴檔板機構，定位器無輸出變化，檢查節(jié)流孔是通暢的，拆開放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片，調(diào)節(jié)閥重投入自動控制。閥門定位器放大器膜片破，背壓室無背壓，放大器無輸出，故調(diào)節(jié)閥失控。
 

　　二、閥門定位器反饋滑桿銹死
 

　　液位波動厲害，檢查發(fā)現(xiàn)閥門定位器反饋機構滑桿已全銹死不能轉(zhuǎn)動，只好用手輪控制。設法敲出滑桿，打銹并加油后裝回，調(diào)節(jié)閥復回正常。閥門定位器反饋機構，隨閥的開度大小變化而加進定位器相應的反饋量。滑桿銹死，反饋作用力不能隨閥的開度大小而變化，而不能使閥的開度停在調(diào)節(jié)器輸出信號相應位置上，致使液位波動不已。
 

　　三、壓力控制閥不能動作
 

　　一次工藝減負荷，天然氣量減不下來，是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門不能動作所致。檢查中發(fā)現(xiàn)到閥門的輸出信號正常，估計是閥芯才結(jié)碳卡死，后加大氣動信號，再加手輪作用力才關了此閥。待停車拆開閥門檢查，不出所料，因該閥平時負荷穩(wěn)定開關甚少，天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導向套之間的很小間隙中結(jié)碳卡死。故以后每年大檢修時，均將此閥拆開清洗，以免類似事故。
 

　　四、閥芯斷失控
 

　　吸收塔液位控制不住，記錄曲線波動下降，檢查變送器、調(diào)節(jié)器均無問題。打手輪控制時發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提起時均不像平時那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥芯斷裂，被迫停車拆開調(diào)節(jié)閥處理，是閥芯和閥桿連接處斷開。只好更換閥芯，并將閥芯閥桿連接處堆焊一圈增加強度，以免類似事故。閥芯斷裂是在介質(zhì)壓力下的不平衡力所致。
 

　　五、加盤根多調(diào)節(jié)閥打不開
 

　　大檢修后開車時，液氨閃蒸槽液位高，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥未打開，急忙打手輪控制使液位正常，儀表工發(fā)現(xiàn)是調(diào)節(jié)閥在檢修時，怕漏液氨，盤根加的過多，壓得太緊，摩擦大。適當松點盤根壓疬讓其動作靈活，重投自控。